Falha no software da NATS causa problemas no Aeroporto de Amsterdã Schiphol e em aeroportos do Reino Unido, com mais de 1.000 voos cancelados

Visão geral do problema

Uma falha de software no sistema de processamento de planos de voo da NATS em 8 de setembro de 2026 interrompeu brevemente o tráfego aéreo e gerou restrições de capacidade no espaço aéreo do Reino Unido e da Irlanda, com problemas continuando em 9 de setembro de 2026. O Aeroporto de Amsterdã Schiphol foi especialmente afetado, com 58 voos de e para aeroportos do Reino Unido já cancelados e outras partidas atrasadas, enquanto a KLM, a EasyJet e a British Airways reduziram seus serviços devido ao cancelamento de mais de 1.000 voos em toda a rede. Como o problema foi provocado pelo controle de tráfego aéreo nacional, e não pelas próprias companhias aéreas, uma indenização de acordo com o CE 261 é improvável na maioria dos casos, mas os passageiros ainda devem receber ofertas de voos alternativos, reembolsos e assistência durante as longas esperas.

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Detalhes do problema

Uma falha técnica no sistema de processamento de planos de voo da NATS em 8 de setembro de 2026 interrompeu brevemente o tráfego aéreo e gerou restrições de capacidade no espaço aéreo do Reino Unido e da Irlanda, e os efeitos cascata ainda eram sentidos em 9 de setembro de 2026. O Aeroporto de Amsterdã Schiphol foi um dos aeroportos mais afetados devido à sua movimentada programação de voos para o Reino Unido.

Mais de 1.000 voos foram cancelados no auge dos problemas em toda a rede do Reino Unido e da Irlanda. Apenas em Schiphol, 58 voos entre Amsterdã e aeroportos do Reino Unido já tinham sido cancelados, e outras partidas estavam atrasadas, deixando muitos passageiros lidando com mudanças repentinas de itinerário, esperas mais longas e balcões de remarcação lotados.

Para muitos viajantes, isso significou incerteza muito depois de a falha original ter sido resolvida. Um problema técnico no controle de tráfego aéreo pode se espalhar rapidamente de um aeroporto para outro, especialmente quando aeronaves, tripulações e passageiros em conexão estão todos se deslocando em cronogramas muito apertados.

Os problemas afetaram várias grandes companhias aéreas. A KLM não pôde operar nenhum voo de ou para a Inglaterra enquanto a falha persistiu. A EasyJet cancelou cerca de 200 voos em toda a sua rede doméstica e europeia, enquanto a British Airways cancelou cerca de 100, mostrando o quanto as redes conectadas ao Reino Unido estavam expostas.

No Reino Unido, o Aeroporto de Londres Heathrow, o Aeroporto de Londres Gatwick, o Aeroporto de Manchester e o Aeroporto de Birmingham estavam entre os principais hubs operando com capacidade reduzida. Mesmo após o problema de software ter sido solucionado no final do dia 8 de setembro de 2026, as companhias aéreas e os aeroportos ainda tiveram que lidar com o acúmulo de aeronaves e o deslocamento de tripulações, de modo que a programação normal não pôde ser retomada imediatamente.

Para os passageiros, isso significou que o problema continuou muito além do momento em que o sistema voltou a ficar on-line. As companhias aéreas ainda precisavam de tempo para reposicionar aviões e tripulações, e as operadoras aeroportuárias de ambos os lados do Mar do Norte esperavam que as operações irregulares continuassem pelo menos durante o resto de 9 de setembro de 2026.

O setor de maior impacto continuou sendo o de voos entre Amsterdã e o Reino Unido. Os serviços de Schiphol para destinos fora do Reino Unido estavam operando normalmente em sua maioria, mas as rotas ligadas à Inglaterra estavam muito mais expostas a atrasos e cancelamentos. Essa recuperação irregular era importante para quem estava fazendo conexão em Amsterdã ou tentando remarcar para outro voo.

Se você for voar durante o período de recuperação, algumas medidas práticas podem ajudar:

• Verifique o status do seu voo antes de ir para o aeroporto.

• Reserve um tempo extra para filas de remarcação e de atendimento ao cliente.

• Acompanhe as atualizações da sua companhia aérea e do aeroporto, caso os horários de partida ou os portões de embarque mudem.

Esse tipo de problema geralmente é considerado fora do controle da companhia aérea porque foi desencadeado por uma falha técnica no provedor nacional de controle de tráfego aéreo, e não por um problema operacional da própria companhia aérea. Isso significa que uma indenização de acordo com o CE 261 é improvável para a maioria dos passageiros afetados, mesmo que o atraso ou cancelamento tenha sido significativo.

Ainda assim, você não está sem amparo. Se o seu voo foi cancelado ou sofreu um grande atraso, sua companhia aérea ainda deve ajudar com um voo alternativo ou reembolso, alimentação e bebidas durante longas esperas, além de acomodação em hotel com transporte caso precise passar a noite. Se quiser entender o que pode se aplicar à sua viagem, você pode usar o verificador de voos gratuito da AirHelp para analisar suas opções.

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