Falha de software da NATS afeta 2.956 voos em aeroportos do Reino Unido e rotas para as Ilhas Canárias

Visão geral do problema

Uma falha de software na NATS em 15 de setembro de 2026 afetou voos em todo o espaço aéreo britânico e atingiu com particular força as rotas entre o Reino Unido e as Ilhas Canárias, na Espanha. Pelo menos 2.956 voos foram afetados, com cancelamentos e atrasos se estendendo até 16 de setembro no Aeroporto de Londres Heathrow, Aeroporto de Londres Gatwick, Aeroporto de Londres Luton, Aeroporto de Manchester, Aeroporto de Birmingham, Aeroporto de Edimburgo, Aeroporto de Newcastle, Aeroporto de Bristol e Aeroporto de Glasgow. easyJet, British Airways, KLM, Eurowings e Ryanair estiveram entre as companhias aéreas afetadas pelo problema. Como o problema partiu do controle de tráfego aéreo, e não das companhias aéreas, a indenização de acordo com o CE 261 é improvável, mas as companhias aéreas ainda precisam oferecer assistência, remarcação ou reembolso quando necessário.

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Detalhes do problema

Uma falha de software no sistema da National Air Traffic Services do Reino Unido em 15 de setembro de 2026 afetou voos em todo o espaço aéreo britânico e atingiu com particular força as rotas entre o Reino Unido e as Ilhas Canárias, na Espanha. Para os passageiros, isso significou partidas canceladas, longos atrasos e muita incerteza nos aeroportos de todo o Reino Unido.

Até as 17h de 15 de setembro, o FlightRadar24 havia registrado pelo menos 425 cancelamentos em todo o país. easyJet, British Airways, KLM, Eurowings e Ryanair estiveram entre as companhias aéreas mais visivelmente afetadas, mas o panorama geral rapidamente se tornou muito maior do que a contagem inicial sugeria.

A dimensão do problema ficou mais clara à medida que ele se estendeu para o dia seguinte:

• O FlightRadar24 registrou 425 cancelamentos em todo o Reino Unido até as 17h de 15 de setembro.

• A Cirium estimou que mais de 2.000 voos tiveram problemas, com mais de 1.750 deles cancelados.

• No início do dia 16 de setembro, apenas Heathrow teve 246 cancelamentos, enquanto o AirNav Radar contabilizou outros 1.226 atrasos e 293 cancelamentos em toda a rede.

Ao longo do problema, pelo menos 2.956 voos foram afetados. As rotas de e para o Aeroporto de Londres Heathrow, Aeroporto de Londres Gatwick, Aeroporto de Londres Luton, Aeroporto de Manchester, Aeroporto de Birmingham, Aeroporto de Edimburgo, Aeroporto de Newcastle, Aeroporto de Bristol e Aeroporto de Glasgow estiveram entre as mais afetadas.

O efeito cascata foi especialmente severo nos serviços para as Ilhas Canárias. Aeronaves e tripulações acabaram ficando fora de posição nas rotas entre o Reino Unido e a Espanha, o que gerou novos cancelamentos e longos atrasos em ambas as pontas desses voos.

Para você, esse tipo de problema pode significar conexões perdidas, tempo de espera extra e alteração de planos com pouquíssimo aviso prévio. A Ryanair declarou posteriormente que a interrupção afetou cerca de 150.000 de seus clientes depois que mais de 200 de seus voos foram cancelados.

O problema começou na manhã de terça-feira no sistema de processamento de voos usado pela NATS. A ministra dos Transportes do Reino Unido, Heidi Alexander, convocou uma reunião de emergência com a liderança da NATS, e uma investigação já está em andamento. As autoridades descartaram provisoriamente a hipótese de um ataque cibernético.

O diretor de operações da Ryanair, Neal McMahon, pediu publicamente a renúncia do CEO da NATS, Martin Rolfe. Rolfe pediu desculpas enquanto as companhias aéreas e os passageiros lidavam com as consequências.

A NATS informou no fim do dia 16 de setembro de 2026 que o problema no sistema subjacente havia sido corrigido e que as operações de tráfego aéreo haviam voltado ao normal. Mesmo assim, as companhias aéreas alertaram que a reorganização dos horários levaria tempo, pois as aeronaves e tripulações ainda precisavam ser reposicionadas.

Isso significava que novos problemas em grandes hubs, como Heathrow e Gatwick, ainda eram prováveis enquanto o acúmulo de voos fosse resolvido. Os passageiros foram aconselhados a não ir ao aeroporto até que o status de seus voos fosse confirmado.

Companhias aéreas como easyJet e British Airways ofereceram opções de remarcação ou reembolso para os passageiros afetados. A easyJet também ofereceu refeições e acomodação em hotel quando necessário, o que faz diferença se você ficou esperando por horas ou retido durante a noite.

Como esse problema foi causado pelo controle de tráfego aéreo, e não pelas companhias aéreas, é improvável que haja direito a indenização de acordo com o CE 261. Em situações como essa, a companhia aérea geralmente não é considerada responsável pelo problema original, mesmo que o seu voo tenha sido atrasado ou cancelado.

Isso não significa que você esteja sem suporte. Sua companhia aérea ainda deve oferecer assistência, incluindo refeições e bebidas durante longas esperas, acomodação em hotel se precisar passar a noite, além de um voo alternativo ou reembolso se o seu voo não puder ser realizado.

Se a sua viagem de ou para o Reino Unido ou a Espanha foi afetada, ainda vale a pena verificar o que se aplica à sua reserva. O verificador de voos gratuito da AirHelp pode ajudar você a entender seus direitos e se a companhia aérea deveria estar oferecendo suporte adicional.

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