Problemas em Congonhas e Viracopos afetam 345 voos em todo o Brasil

Visão geral do problema

Problemas operacionais no Aeroporto de Congonhas (CGH) e no Aeroporto de Viracopos (VCP) provocaram transtornos em todo o país nesta segunda-feira, com 141 cancelamentos e 204 atrasos registrados até o meio-dia. Uma falha no sistema de check-in da TAM Airlines em Congonhas atrasou o processamento de passageiros, enquanto um avião cargueiro inoperante bloqueou a única pista principal de Viracopos, forçando as companhias aéreas a redirecionar os viajantes para o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) e para Congonhas. A Azul Linhas Aéreas também suspendeu todas as chegadas e partidas em Viracopos até pelo menos as 15h, horário local. Para voos abrangidos pelo CE 261, os passageiros podem ter direito a uma indenização de até R$ 10.000 se o voo tiver sido cancelado com pouca antecedência ou tiver chegado com mais de 3 horas de atraso.

Detalhes sobre os problemas

Problemas operacionais no Aeroporto de Congonhas (CGH) em São Paulo e no Aeroporto de Viracopos (VCP) em Campinas provocaram problemas em todo o Brasil nesta segunda-feira, com 345 voos afetados até o meio-dia. Para os passageiros, isso significou longas filas, voos redirecionados e um dia de incertezas, à medida que os problemas em dois dos aeroportos mais movimentados da região se espalhavam por toda a malha aérea.

Até o meio-dia, os problemas já haviam atingido escala nacional:

• 141 voos foram cancelados, o equivalente a 12,5% das 1.124 operações programadas em todo o país até aquele momento.

• Outros 204 voos foram atrasados, ou 18,1% da programação.

• À medida que as aeronaves e as tripulações ficavam fora de posição, os problemas se espalharam muito além de São Paulo.

Em Congonhas, a TAM Airlines foi afetada por uma falha no sistema de computador de seu check-in no início da manhã. O processamento dos passageiros teve de ser feito manualmente, o que atrasou o check-in e o embarque e gerou longas filas no terminal. O sistema foi restabelecido pouco antes das 12h, mas os atrasos residuais continuaram enquanto a companhia aérea trabalhava para normalizar o fluxo acumulado.

Ao mesmo tempo, Viracopos enfrentava um problema operacional à parte. Sua única pista principal continuava bloqueada por um cargueiro registrado nos EUA que sofreu danos no trem de pouso no sábado e permaneceu inoperante na pista. A aeronave transportava carga eletrônica e química, e as autoridades aeroportuárias não tinham previsão de quando ela seria removida.

Como a pista continuou obstruída, as operações comerciais no Aeroporto de Viracopos foram suspensas. As companhias aéreas começaram a transportar os passageiros de ônibus ou a redirecioná-los para o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) e para Congonhas, exercendo ainda mais pressão sobre o sistema aeroportuário da Grande São Paulo.

Azul Linhas Aéreas, que opera cerca de 85% dos serviços de passageiros de Viracopos, cancelou todas as suas chegadas e partidas no local até pelo menos às 15h (horário local). A companhia aérea também suspendeu as vendas de passagens envolvendo Campinas e informou que sua prioridade era reacomodar os clientes afetados.

Como ambos os aeroportos são importantes hubs da malha doméstica brasileira, o problema não demorou a se espalhar. Os atrasos e cancelamentos em São Paulo e Campinas deixaram aeronaves e tripulações fora de suas posições, criando um efeito cascata em todo o país. Imagens nas redes sociais mostraram terminais lotados em várias cidades, embora não tenha havido registro de feridos.

Se o seu voo foi afetado por esse problema, seus direitos dependem da sua rota e de como o voo foi prejudicado. No caso de voos abrangidos pelo CE 261, os passageiros cujos voos foram cancelados com pouca antecedência ou atrasaram mais de 3 horas podem ter direito a até R$ 10.000 de indenização. Esses problemas estiveram relacionados a uma falha no sistema de TI da companhia aérea e a um problema técnico na aeronave, que geralmente são tratados como problemas operacionais e não como acontecimentos fora do controle da companhia aérea.

Para viagens domésticas no Brasil, a indenização depende das regras locais, mas as companhias aéreas ainda devem ajudar com voos alternativos ou reembolsos caso seus planos tenham sido afetados. Se o seu voo puder estar abrangido pelo CE 261 e você quiser saber se tem direito a indenização, você pode verificar seu voo com a AirHelp em apenas 2 minutos.

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